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25 mai 2013 6 25 /05 /mai /2013 04:25

Les créateurs d'automobiles sont toujours fiers de leurs réalisations qui brillent dans les salons du monde entier. Mais voici dix voitures qui n'ont pas fait leur gloire.

 

Elles devaient être belles, mais... mais !

 

>>> cliquez sur ce lien pour les voir

 

Source: Vroom

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15 mai 2013 3 15 /05 /mai /2013 16:38

C'est une adresse exceptionnelle que nous avons découverte pour vous: les 40 voitures les plus rares au monde.

Mc Laren 

Mais aussi, plus bas que les photos vous trouverez

 

sous la rubrique AUTOUR DU MÊME SUJET

d'autres liens vers des articles sur les marques en question.

 

>>> cliquez sur ce lien et vous y êtes

 

Source: Linternaute

 

 

 

 


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9 mai 2013 4 09 /05 /mai /2013 17:15

 

La voiture électrique, cela fait des années que nous vous en parlons. L’intérêt qu’elle suscite est littéralement exponentiel ! On en oublie ce qui nous a fait rêver hier (les performances tonitruantes des grosses cylindrées) pour se conscientiser sur ce qui nous fera avancer demain… Bien ! Alors, dans les faits, cela dit quoi ?

Trop cher, mon fils !

C’est bien connu, c’est hélas malheureux, mais c’est humain, c’est souvent le portefeuille qui dicte la conscience écologique. En gros, si c’est vert et qu’il y a des primes, tout le monde en veut ! Des primes, il y en a sur les véhicules électriques. Mais voilà, ces dernières restent chères, très chères. Les batteries et la technologie de haut vol employée en sont les causes. De plus, dans le cas des Renault par exemple, les batteries sont louées à un tarif compris entre 75 et 100 € par mois. En clair, si vos factures de carburant sont moins élevées, vous aurez vite fait le calcul ! Alors oui, le plein vous coûtera moins cher, de même que les entretiens, mais il s’agira de beaucoup rouler avant que la balance ne penche en faveur de la Fée électricité… Et rouler beaucoup, avec une voiture électrique, cela risque d’être compliqué !

Un petit week-end en bord de mer ?

La voiture électrique, Renault est d’ailleurs le premier à l’affirmer, ce n’est pas pour tout le monde ! Vous habitez en ville, possédez un garage et travaillez près de votre résidence ? Parfait, vous pouvez signer le chèque ! En revanche, si vous circulez souvent, ne savez où la recharger, voire devez emprunter l’autoroute sur un bon tronçon, oubliez ! Le principal défaut de la voiture électrique, outre son coût, c’est son autonomie ! Comptez 150 kilomètres dans le meilleur des cas, mais une autonomie qui fond comme neige au soleil dès que vous empruntez l’autoroute ! Sans compter l’utilisation des accessoires de bord (climatisation/chauffage, radio, phares…) ou de la température extérieure qui jouent également un rôle important. Bref, pour les longues virées le week-end, on a connu plus pratique…

D’autant que le temps de recharge s’étend sur minimum 6 heures. Oui, mais les constructeurs prévoient des bornes de recharges ultra rapides (30 minutes environ), me direz-vous ! Certes, mais ces dernières usent les batteries plus rapidement et, surtout, ne pourront être installées à domicile : votre installation domestique ne supporterait pas le choc !

Et l’écologie ?

« La voiture à zéro émission », voilà comment elle est présentée. C’est vrai ça ? Oui et non. Oui, et je dois le reconnaître, car vous pourrez fourrer votre pif sous le pare-chocs arrière sans inhaler quoique ce soit de nocif. Voilà une vraie solution pour les déplacements urbains, ce qui devrait améliorer la qualité de l’air !

Non, car cette voiture, il faut bien la produire ! Et construire, c’est polluer, encore plus dans le cas d’une voiture électrique que dans celui d’une thermique, la faute aux batteries… Et puis, l’électricité, il faut bien la produire, elle aussi ! Et croyez moi, le courant, il ne descend pas uniquement des éoliennes, ni des panneaux solaires !

Quel usage alors ?

Bonne à jeter, la voiture électrique ? Certainement pas ! Elle possède bien des avantages et il faut être sacrément obtus pour les nier. Mais pour certains usages seulement : les sociétés de livraison (la Poste, notamment) seraient bien inspirées de s’informer sur ce type de véhicules, de même que les sociétés de location situées en plein centre-ville ! Car le domaine urbain est incontestablement le lieu de prédilection des véhicules électriques : le moteur électrique y affiche une souplesse permettant de se dégager de toutes les situations, le silence de bord est appréciable et l’autonomie est largement suffisante. En clair, l’électrique en ville, c’est vachement pratique !

Il ne manque que quelques stations de recharges rapides sur la voie publique ! Mais à ce niveau, la Belgique a de sérieuses longueurs de retard sur ses voisins…

Les beaux jours du moteur thermique

Tout ceci nous fait dire que, finalement, le moteur thermique a de beaux jours devant lui ! Mais la solution d’avenir serait sans doute une combinaison entre les deux : les longues distances sur autoroute en véhicules thermiques (animés par un moteur de faible cylindrée) et les courts trajets en ville, en véhicules électriques ! Quant aux trajets périurbains, il reste l’hybride !

ex vroom.be

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7 mai 2013 2 07 /05 /mai /2013 17:59

e

Elle est si rare qu'on se la dispute à coups de millions des dollars !

24

JAN

2012

Voilà un prix qui ferait passer la première Bugatti Veyron venue pour la petite Golf du peuple ! Lorsque le marteau résonna pour l’ultime fois lors de cette vente aux enchères en Arizona, le nouvel acquéreur de cette Mercedes s’allégea de quelque 4,65 millions de dollars… Hors frais et autres taxes ! Bigre ! Mais la voiture mérite le détour…

29 seulement !EXCLAMATION 3

La Mercedes 300 SL est mythique. Avec ses portes style « papillon », elle est définitivement entrée dans la légende ! Une légende pas si rare que ça, en attestent les 1.400 exemplaires écoulés… Mais comment expliquer, dès lors, ce prix faramineux ? Tout simplement en examinant la carrosserie. Cette 300 SL fait partie d’une série de 29 exemplaires à être enrobés d’une légère peau d’aluminium.

Ce modèle-ci, bénéficie en outre d’un moteur NSL (plus performant), de superbes roues Rudge à écrou central et de fenêtres en plexiglas. Livrée neuve en 1955 à un client californien, on imagine facilement que cette 300 SL devait être considérée comme une fusée sur roues, à l’heure où les Etats-Unis ne pratiquaient, en matière d’automobile, que le rudimentaire bariolé de chromes… Quelle revanche et quelle démonstration d’un savoir-faire technologique, d’une Allemagne pourtant dévastée dix années plus tôt : Face aux moteurs tout en fonte à soupapes latérales des Yankees, le miracle économique allemand présentait cette 300 SL, habillée d’aluminium et motorisée par un 6 cylindres de 3 litres à arbre à cames en tête et… injection directe ! En 1955 !

De jolis lots

A 4,65 millions de dollars le morceau, on ne peut que constater la bonne forme du marché de la voiture de collection. Pour info, cette voiture fût revendue dans les années 80 à 57.000 dollars… Certes, elle était à reprendre entièrement, mais la plus-value est tout de même stupéfiante ! En euros, cela nous donne la coquette somme de 3,55 millions…

Gooding & Company, société de ventes aux enchères établie aux Etats-Unis, a connu quelques autres envolées impressionnantes, lors de cette vente en Arizona : 2,64 millions de dollars pour une Duesenberg Type J de 1930, 1,1 million de dollars pour une Ferrari 500 Superfast de 1965, 2,145 millions de dollars pour une Bentley 4 l ½ de 1929, 1,2 million de dollars pour une Ferrari 275 GTB/4 de 1967 et, last but not least, un éblouissant 3,905 millions de dollars pour une sculpturale Ferrari 250 GT California, à châssis long… La crise, dites-vous ?

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6 mai 2013 1 06 /05 /mai /2013 10:15

Nous avons trouvé pour votre plaisir cette adresse qui présente le 5 bolides actuellement les plus rapides, particulièrement bien présentés.

 

EXCELLENT-copie-1

 

>>> cliquez sur ce lien et vous y êtes

 

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5 mai 2013 7 05 /05 /mai /2013 17:39

 

Les fous du volant sont partout et de tous les âges. Ceux-ci promettent pour l'avenir, le leur et celui des autres qu'ils transformeront à la moindre occasion en victimes sans sourciller.

Deux conducteurs de 24 ans arrêtés en testant leur voiture à 160 km/h sur une nationale

Deux conducteurs de 24 ans arrêtés en testant leur voiture à 160 km/h sur une nationale

Photo News

La police locale de Malines a intercepté deux automobilistes qui s’adonnaient à une course sur la voie publique dans la nuit de vendredi à samedi. Les deux jeunes roulaient à 160 km/h dans une zone limitée à 90 km/h “pour tester jusqu’où pouvaient aller leurs véhicules”, selon leurs dires.

Rédaction en ligne


Les deux automobilistes, âgés de 24 ans, avaient porté leur terrain de jeu sur la nationale 16. A hauteur d’un feu de signalisation, les participants n’ont pas remarqué la présence d’un véhicule de police derrière eux.

Lorsque le feu est passé au vert, les chauffards ont démarré pied au plancher pour finalement atteindre les 160 km/h. Ils se sont cependant arrêtés à un autre feu de signalisation, passé au rouge.

La police est alors intervenue. Un des deux protagonistes n’avait pas de permis de conduire sur lui. Le permis de son comparse a été retiré pour 15 jours.

Bel avenir en perspective ... !

ACCIDENT-AVEC-SECOURS.JPG

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5 mai 2013 7 05 /05 /mai /2013 10:00

Eh oui, même si cela est incroyable, voire impossible, pour   la majorité ges gens dont beaucoup en rêvent, il existe des Ferrari pas très esthétiquement réussies. Voyez-les sur le site canadien dont lien ci-dessous.

 

Ferrari 125 Sport 1947

 

 

>>> cliquez et vous y êtes

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3 mai 2013 5 03 /05 /mai /2013 22:52

La consécration chez beaucoup de très riches est de rouler en Ferrari ou, pour les richissimes, d'en faire collection comme d'autres le font de miniatures. Comprenne qui pourra en ces temps de crise. Ou alors c'est tout compris... 

© REA

A l'heure où les constructeurs automobiles traditionnels boivent la tasse, Ferrari affole tous les compteurs. La firme italienne, dont les riches du monde entier s'arrachent toujours les bolides de course, vient de présenter les meilleurs résultats de son histoire depuis sa création il y a 66 ans.

Dans le détail, les ventes du groupe basé à Maranello ont bondi de 4,5% en 2012, pour atteindre 7.318 véhicules. Le chiffre d'affaires a progressé encore plus fortement (+8%), à 2,43 milliards d'euros, et le résultat net s'est même envolé de 17,8%, à 244 millions d'euros.

A contre-courant du reste du marché, Ferrari tient une forme olympique dans de nombreux pays développés, avec des immatriculations en hausse de 14,6% en Amérique du Nord, son plus gros marché (plus de 2.000 voitures écoulées sur l'année). Les chiffres sont aussi impressionnants du côté du Royaume-Uni (+20,4%), de la Suisse (+17,4%) ou encore du Japon (+14,4%).

De quoi largement compenser le ralentissement dans les pays émergents. La croissance s'est limitée à 4% en Chine, après une envolée de 62,6% en 2011. Coup de frein similaire pour la région Moyen-Orient et Afrique, en hausse de seulement 4,5% contre 22% l'année précédente.

On en oublierait presque que la filiale de Fiat est à la peine sur son marché historique, l'Italie. Les ventes y ont en effet plongé de 46% l'an dernier. Avec seulement 318 véhicules écoulés, la Botte ne représente plus que 4,3% des ventes de Ferrari.

ec CapitalFLECHENOTE IMPORTANTE A VOTRE SERVICE

 

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3 mai 2013 5 03 /05 /mai /2013 22:51

Volkswagen crée la sensation en annonçant la mise sur le marché automobile d'une voiture consommant seulement un litre aux 100 kilomètres. Et ce n'est pas un simple prototype, mais bien une réalité !

 

 

1-volkswagen-xl1

 

Le concept-car XL1 a écumé les salons automobiles pendant quelques années mais cette étude radicale, sur le thème de la réduction de consommation, ne paraissait pas vraiment taillée pour la série. Avec sa technologie inédite et surtout sa ligne aérodynamique aussi surprenante que celle de la première Honda Civic Insight de 1999, elle avait tout de la voiture sans ledemain.

Et bien non, Volkswagen confirme sa commercialisation et annonce que sa consommation sera bien inférieure à un litre aux 100 km, comme le veut son programme « 1 litter Car ».


Pour cela, la voiture utilise une motorisation hybride rechargeable. Mais on le sait, les consommations avec ce type de technologie sont très basses car les mesures de consommation se font partiellement en mode tout électrique.

Mais lorsque cela débouche sur une moyenne inférieure à un litre aux 100 km, le moteur thermique ne peut être que remarquablement frugal.

 

Il s’agit ici d’un bicylindre diesel de 48 chevaux relié à une boite de vitesse à double embrayage. Le moteur électrique de 27 chevaux est quant à lui alimenté par une batterie Lithium-Ion d’une capacité certainement inférieure à 10 kWh. En mode électrique, Volkswagen précise que la voiture peut effectuer 50 km.


Ce qui étonne surtout sur cette voiture biplace, c’est son gabarit hors normes. Avec ses 3m88 elle est aussi longue qu’une Polo et ses 1m15 de haut (13 cm de moins qu’une Porsche Boxster !) donnent l’impression qu’elle est couchée sur le bitume. Autre point remarquable, son poids : la voiture ne pèse que 795 kg.


Reste maintenant à savoir quand Volkswagen commercialisera cette XL1 et surtout, à quel prix.

ex Cnet

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25 avril 2013 4 25 /04 /avril /2013 06:54

 

J'ajoute de nouvelles photos

REVENEZ  SOUVENT VOIR !

Elles ne ménagent pas leurs charmes

AUTO-EXCALIBUR.JPG

 

AUTO-LAMBORGHINI.JPG

designer auto008 Top 10 des plus grands designers de lhistoire de lautomobile

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