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DANGER DANGER
DANGER 
NOTE IMPORTANTE A VOTRE SERVICE
Les fabricants de tabac vont avoir l’obligation à partir de jeudi de ne mettre sur le marché que des cigarettes d’un nouveau type, dites « à faible propension à l’inflammation », qui s’éteignent toutes seules au bout d’un certain temps afin d’éviter les incendies.
« Une cigarette sûre n’existe pas et, de toute évidence, le plus sûr est de ne pas fumer du tout. Mais pour ceux qui choisissent de fumer, les nouvelles normes qui entreront bientôt en vigueur obligeront les fabricants de cigarettes » à appliquer ces règles qui pourraient « protéger des centaines de citoyens contre le risque d’incendie », a estimé le commissaire européen à la santé et aux consommateurs, John Dalli.
Ces cigarettes ont la particularité de s’éteindre d’elle-mêmes lorsqu’elles sont laissées à l’abandon.
Les fabricants de papier à cigarette ont changé leur procédé et inséré un anneau de papier plus épais à deux endroits de la cigarette. Si elle est abandonnée, la cigarette devrait s’éteindre d’elle-même en atteignant l’un de ces anneaux, qui réduisent l’apport d’air/d’oxygène. Le temps de combustion de ces cigarettes est moins élevé, ce qui diminue le risque d’inflammation de meubles, de literie et d’autre matériau.
30.000 incendies chaque année
Cette mesure de sécurité est déjà appliquée aux Etats-Unis, au Canada et en Australie et, dans l’Union, en Finlande depuis avril 2010.
Les nouvelles normes de sécurité seront publiées jeudi au Journal officiel de l’Union. Il appartiendra ensuite aux autorités nationales de veiller à l’application de cette nouvelle mesure qui concernera les nouvelles cigarettes mises sur le marché.
Celles encore en stock pourront continuer à être écoulées.
Les données disponibles pour la période 2003-2008 montrent que dans l’Union, la cigarette provoque chaque année plus de 30.000 incendies, qui font plus de 1.000 morts et plus de 4.000 blessés en moyenne. L’expérience de la Finlande, où le nombre de ces victimes a reculé de 43%, montre que quelque 500 vies pourraient être sauvées dans l’Union tous les ans, selon la Commission.
Un document officiel prouve que Ryanair a
menti dans sa communication sur les avions en procédure de détresse, a indiqué la RTBF, vendredi soir. Et plus particulièrement dans l’affaire des aterrissages en catastrophe de trois de ses
avions en Espagne.
